Прикачване на моя миниатюрен кон: Лесната количка за влизане

Контакт с автора

"Взех си мини за децата / внуците / и т.н.. Продавачите казаха, че мини е карал, а аз съм го карал в тяхната собственост. Но не притежавам собствената си количка. Какво трябва да взема?"

Това твърдение обобщава коментар, който получавам на почти седмична основа. Не ме разбирайте погрешно! Миниатюрните коне са прекрасни като домашни любимци: те са най-икономичният кон, който трябва да поддържат, имат изключителни темпераменти, добри са с деца от всякакъв вид и никога не пропускат да предизвикат една усмивка. Те обаче обичат да имат работа. Работещите мини са склонни да бъдат по-щастливи и по-здрави. Издърпването е това, за което са били отглеждани; шофирането е това, което правят най-добре.

Лесна количка за влизане

"Общият стандарт" за мини колички обикновено се нарича количка "Лесно влизане". Нарича се така, защото колелата са поставени зад мястото, където човек влиза в количката, което позволява пода на количката да бъде по-нисък и по-лесно да стъпи. Този прост дизайн работи добре за малки деца, по-големи шофьори, физически предизвикали шофьори от всички възрасти, както и позволява удобно място за крака за високи шофьори.

Лесната количка за влизане е евтина, лесна за маневриране в ремарке или легло за камиони и е със стандартен размер и дизайн, като прави частите достъпни. Едно последно предимство, което не се счита често, е, че валовете почти винаги са с „U“ форма и са закрепени с болтове. Те могат да бъдат поръчани в различни размери или при необходимост да бъдат променени. Частта на количката и колелата остават същите, но ако човек придобие мини с друг размер, само валовете се нуждаят от подмяна, а не цялата количка.

Местен екип за миниатюрни конна тренировка закупува лесните си колички за вход от конкретен търговец на дребно, след което членът променя дължината на валовете, за да отговаря на всеки кон поотделно. Обикновено той отклонява няколко сантиметра, след което огъва върховете на вала и далеч от раменете на конете. Докато оригиналната дължина би била добра за повечето приложения, скъсяването на валовете ги прави по-удобни при острите завои и завъртания, изисквани от маневрите на тренировка.

Човек наистина би предпочел да не прави това за по-скъпа количка. Докато 2 "или 3" не звучат много, помислете за кон, който е висок само 29 "! Особено, когато този кон е въртящ се кон. Няколко собственици закупуват отделен вал, предназначен за шосейно шофиране, където по-дълъг вал, т.е. т.е. оригиналната дължина, добавя стабилност. Ниският ценови маркер на лесна количка в стил стил прави това възможно.

Какво трябва да търся?

Човек винаги трябва да има предвид заварките. Добрата заварка трябва да бъде с подходящ размер за съединението, гладка, без грапави ръбове, и добре свързана с частите, които трябва да се държат заедно.

Количката, като цяло, трябва да бъде здрава - не просто да изглежда силна - но всъщност да бъде силна! Това, че си хвърлил умален кон, не означава, че удряш слаб кон. Вземете гърба на количката и я пуснете. Не трябва да има дрънкалки, скърцания или по-лошо, пукнатини. Издърпайте валовете отвън и отвътре, нагоре и надолу. Те трябва да извират до първоначалната форма. Ако можете да ги огънете от форма на ръка, помислете какво ще им свърши 300-килограмов кон.

шахти

Върховете на вала трябва да се изгладят и леко да се огънат от коня. Обикновено има гумени или пластмасови накрайници в самия край. Издърпайте накрайниците и проверете как е адресиран ръбът на вала. Ако тръбата е била просто отрязана, назъбена или груба, с гумен накрайник, забит, помислете как може да бъде завършена останалата част от количката. Защо? Е, тези гумени накрайници падат и там е рамото на коня ви на назъбено парче тръба! Гумените накрайници са по-издръжливи от пластмасовите. Човек може да закупи замени във всеки магазин, който носи стоки за бита, обикновено в мебелните аксесоари; те са гумените крачета за столове. Черното е по-добро от бялото, и колкото по-тежко, толкова по-добре. Не вреди да закупите екстри и да ги държите на ръка.

Примката на футболиста

Валовете трябва да имат това, което се нарича "контур на крака", в което е закопчана прилепващата лента за задържане. Тази каишка е разположена на сбруята и задържа прилепването на място чрез свързване на брич с количката. Бричът действа като спирачка и предпазва количката да не се навива по конското колело, което го прави добра идея за шофиране на пътеки или шофиране по хълмове. Ако на шахтите няма контури на краката, ще имате малка покупка за предпазните каишки.

Цялата тръба трябва да бъде с подходящ диаметър, с подходяща дебелина. Тънката тръба с кльощави стени изисква проблеми, независимо от местоположението им.

Обърнете внимание на снимката по-горе, че има и подсилвания към и в самите шахти.

Първата армировка е ъглов прът, който се движи от самия вал обратно към рамката на количката. Това заглушава отскока, както и поддържа валовете под правилния ъгъл за коня. Тази ъглова лента обикновено е с болтове. Ако е необходимо, той може да бъде отстранен и ъгълът може да бъде променен.

Вторият набор от армировки е в ъглите на самия вал "U". Това са заварени армировки и не могат да бъдат променяни по никакъв начин. Ако заварката се счупи, тя трябва да бъде заварена отново. Ако едната страна се нуждае от повторно заваряване, обратната трябва да бъде внимателно проверена и евентуално отново заварена.

Синглетът

Синглетът, или свинглетът, се намира отпред на кошницата на количката, в центъра на "U" на вала, зад коня. Следите се прикрепят към сингълграда. Не всички колички ги имат, но вашите трябва. Той служи на целта за комфорт на коня. Помислете и другия край на следите: яката на гърдата. Яката на гърдите трябва да се движи с раменете на коня, като позволява на раменете да се движат свободно. Ако обаче свободният край на следата се прикрепи към статична точка на каретата, т.е. куки, прикрепени към рамката, яката на гърдите не може да се движи с раменете, създавайки триене. Закачването на следата завършва до сингъл на въртене, което се придвижва с коня, позволява нашийника да се движи с раменете на коня, като елиминира раменните ранички, което може да доведе до рани, подобни на тези, създадени от лошо прилягащо седло.

Има някои синглети, които трябва да се избягват! Снимката отгоре е пример за такава. В двата края има 2 дупки, през които може да премине кичур от кожа - или друг материал - или който може да изпусне парче метал, подобно на голям телбод.

Начинът, по който работи тази подредба, е, че следата е пренесена в края на сингълрето, между двете дупки. След това кичур от кожа или "телбод" се пуска отгоре, в дупките, от двете страни на следата. Кожата може да бъде вързана за сигурност, ако е достатъчно дълга. Телбодът просто пада през дупките и остава от гравитацията.

Ако единичното дърво изглежда като горната снимка, сменете го веднага. Количка, която идва с единичното дърво отгоре, бих намерила подозрителна. Ще се чудя къде другаде са изрязани ъглите, за да се понижи цената. Това би довело и трябва да доведе до повторна проверка на други части.

На долната снимка се вижда кука „кокей“. В този случай дупката на следата се поставя върху по-дългия край, след което се издърпва над по-късия край. Когато премахвате следата, човек издърпва следата през краткия край, след това върху по-дългия. Този тип сингълкрай край е един от най-сигурните за почти всички цели.

Също така имайте предвид, че самото сингълри е кръгло и здраво, а не по-плоската форма на синглетното дърво, показано по-горе.

Докато по-плоската форма вероятно ще се задържи при закачане, ако количката е свалена от камион или не е закрепена по друг начин, по-плоската форма може да щракне, обикновено в точката на въртене. При първоначалния си лов на използвана количка попаднах на едно с едно дърво, чийто метод на закрепване не можах да различа. Оказа се, че двата края са се откъснали между дупките, така че собственикът - който не е шофьор - просто бе шлифовал надолу по счупените места, за да изглежда добре!

Първата шофьорска клиника, която посетих, използвах назаем количка. Конят ми беше горещ и не знаех много! Количката пристигна и беше разтоварена от камиона. Синглетът беше типът в горната снимка. Докато стъпвах, забелязах на синглето, че едно от щифтовете на щапелите напълно липсва; другият едва в дупките. Намерих подходящо парче канап за спасяване, запълних липсващите дупки, изпуснах „държача“ за телбод в другата страна и тръгнахме.

Известно време бях пълен с ръце, опитвайки се да поддържам коня си управляван, да слушам клиника и да избягвам да бягам над всички останали. Когато погледнах надолу, разбрах, че НИЩО не задържа следите ми върху сингълрето! Телбодът беше отскочил и канапът също се е разхлабил. Само фактът, че конят беше толкова напред, като по този начин поддържаше стегнатите следи, го поддържаше свързан с каруцата!

В крайна сметка намерих няколко здрави парчета клонка, които да сложа във външната дупка - и се молех, че беше достатъчно, за да не се плъзне следата от края. Те се нуждаеха от няколко замествания - и дадоха няколко пъти клиничния лекар да ми крещи, за да потърся!

Слово за материалите

Теглото е важно за миниатюрен кон!

Имам два мини "33" в сравнително добра форма. Единият тежи около 280, другият около 310. Признавам, че тежа 115, а маратонската ми сбруя тежи около 10 килограма.

Една добра лесна количка за влизане може да тежи от 80 до 120 паунда. Към това добавете водача и възможния пътник (и). Някои основни лесни колички предлагат дървен под и тире - по-тежък от основния стоманен кош. Някои идват с калници, други с всякакви допълнителни части.

Помислете, че каруците са двуколесни, тежат на гърба на коня, размерите на гумите и зоната, в която се движат - и че бихме искали конят ни да е щастлив и без болка!

Ето защо подвижната седалка е толкова важна: човек трябва да може да движи седалката напред или назад, за да балансира тежестта в валовете! Ако седалката е твърде далеч напред, теглото в шахтите е твърде голямо, мини ще се окаже, че носи твърде голяма част от теглото ви - и това на пътник! Ако седалката е прекалено назад, валовете ще „светят“, което ще доведе до издигането им в влекачите; тежестта се повдига и върху корема чрез лентите за увиване. Нито една ситуация не е добра!

Колелата също са проблем. Те са сравнително лесни за подмяна и промяна на размера, така че имайте предвид, че колелата на използвана количка може да не са оригиналните. Основната EE количка се предлага с 20 "колела, които не са много големи. Някои собственици ги заменят с 24" колело - особено ако мини е по-високо. По-голямото колело ще се преобърне по-лесно и неравномерно, като по-добре ще се вози както за вас, така и за вашия кон. Попитайте продавача дали колелата са оригинали. Ако е заменено с по-голямо колело, попитайте дали са необходими някакви модификации на оста. Ако е монтирана по-дълга ос, проверете и се уверете, че е здрава.

Последна дума за колелата. Гумите се предлагат в два основни типа: пневматични и твърди гуми.

Пневматичните гуми са тези, които човек трябва да надуе, трябва да има вътрешна тръба. Много части на САЩ са натъпкани с кози глави и други злобни стикери, които могат да пробият гумите. Ако количката има пневматични гуми, най-добрата препоръка е да вземете колелата в магазин за велосипеди, да ги поставите в лента против пробиване и течност против пробиване. Това ще ви позволи да разполагате с по-удобното от пневматична гума - и все пак ще ви върне у дома на две пълни гуми!

Твърдите гумени гуми не са толкова меки при каране. В крайна сметка те са твърда гума. Ако обаче живеете в зона, на която е пълен със стикер - или по каквато и да е друга причина установете, че гумите ви са хронично изравнени - твърдата гума може да бъде най-добрият ви вариант. Говорете с местния магазин за велосипеди и вижте какво слагат на планинските си велосипеди!

Преглед на добре изградена количка за лесно влизане

Преглед на добре изградена количка за лесно влизане

Горната снимка показва основните точки на добре изградена количка тип Easy Entry - най-популярната „първа“ количка сред миниатюрни коне. Освен реалните конструктивни характеристики, номерирах частите по важност, въпреки че всички точки са важни, които трябва да се разгледат при покупката. Ако някой липсва, счупен или с лоша конструкция - особено в използвана количка - погледнете внимателно и разберете дали може да бъде добавен или заменен. Разгледайте цената на добавката или ремонта като част от цената на автомобила и дали все пак си струва исканата цена.

1) Singletree, с "куки" куки. Той е кръгъл и здрав. Освен това е свободно да се движите. Периодично се натъквам на синглет, който е закрепен неподвижно! Черните "ленти" на синглетре всъщност са каишки, които обикалят около сингълрето и предната част на кошницата. Те пазят сингълрито да не се люлее толкова свободно, че всъщност удря кончето на коня. Ако количката не идва с това, човек лесно може да закупи две нашийници за кучета с подходяща дължина! Нашийниците трябва да са достатъчно дълги, за да могат сингълърът да се люлее, но не толкова дълги, че да могат да пречат на коня. Хванете мерителна лента и я прокарайте през кошницата и около единичното дърво. Използвайте това измерване като средната дупка на нашийниците за кучета, така че да има място за настройка.

2) Плъзгачът на седалката. Тази релса позволява преместването на седалката напред или назад, за да се балансира теглото в количката. Колкото по-тежък е товарът, толкова по-назад седалката трябва да върви. Помолете приятел за балансиране на количката, като вземете валовете, докато очакваното тегло е на седалката и с отпуснати болтове на седалките. Седалката може да бъде преместена назад или напред, докато човекът, който държи валовете, се чувства така, че във всеки вал има около 5 килограма. Оттам отново затегнете болтовете. Не забравяйте, че теглото в шахтите - и ръцете на човека - е теглото, което ще бъде на гърба на коня.

3) Укрепванията на вала. Болтовата ъглова лента е под "3" работи вертикално. Може да се сменя, но изисква известно заваряване, евентуално дори по-къса или по-дълга лента. Вземете това предвид. Хоризонталната лента над "3" е хоризонтална и заварена. Това определено е област за проверка на заварки!

4) Кошницата. Краката ви отиват тук, така че се уверете, че има достатъчно място за тях! Ако седалката е преместена докрай напред и имате дълги крака, може да не ви е удобно на дълго - или дори на кратко шофиране. Хубаво е също, ако в кошницата има държачи за бич и бутилки. Но ако не, те се добавят евтино и лесно се добавят. Към кошницата може да се прикачи фан пакет, за да побере сандвич и други "необходимост"!

5) Седалката. Седалките се предлагат в разновидности и цветове. Те също могат да бъдат заменени. Ако сте нов шофьор, възнамерявате да пътувате с приятел или имате бързо движещи се коня, подлакътниците са добри, както и гърба. Много по-стари шофьори обичат да имат по-дебела подложка на седалката. Това също е лесно и евтино.

Когато купувате количка от всякакъв вид, тези неща трябва да бъдат проверени и взети под внимание!

Всички тези точки за проверка са уместни във всяка разглеждана количка. Поставих ги под количката Easy Entry, защото това е най-често закупената количка.

При все това всяка нова количка под 200 долара е подозрителна. Като се има предвид само цената на стоманата, трябва да се постави под въпрос къде са направени преки пътища, за да се направи цената толкова ниска.

Култивирайте местния магазин за велосипеди; те са невероятен ресурс. Собственикът на моя магазин за велосипеди не можа да си представи какво правя! Той ме научи как да сменя гумите, даде ми отражатели и огледало за обратно виждане. Той ми помогна да избирам пневматичните си гуми, намери ми страхотен велосипеден компютър и ме научи как да го инсталирам и калибрирам. Донесох снимки на коня в сбруя. Той разпозна всички неща, с които ми помогна. И до днес той разполага със снимките в кабинета си. Те са точно там с неговите печеливши колоездачи!

Повечето снимки са от моята собствена лесна количка за влизане. Влязох буквално на стотици мили в тази количка и както можете да видите, тя остава в отлично състояние. Валовете са прави и равномерни, седалката е солидна и когато се гледа отпред, всичко е право и вярно. Не съм бил мил с тази количка! Не го съхранявам вътре, но го почиствам само за представления. Иначе е навън на пътеката! След 5 години шофиране все още казвам, че си заслужаваше цената!

За тези от вас, които закупуват първата си количка, желая същото и за вас.

Тагове:  Коне Човешкото Тяло Диабет-Мина